RTG / ARTG Freerider

Kuenz propose un nouveau et unique design de portique dans lequelle la poutre principale est de forme elliptique, ce qui minimise la résistance au vent. Cette conception aérodynamique permet au portique d'utiliser moins de puissance motrice donc de moins consommer. En outre, les forces dynamiques sur les galets, la voie de roulement et la structure ddu portique sont extrêmement réduites. Le résultat est un poids de portique optimisé, en d'autres termes moins de galets, une charge au galet plus faible et la réduction de l'emission sonore.

Reconnu mondialement pour son leadership novateur, Kuenz intègre des fonctionnalités automatisées dans presque tous ses produits. En éliminant l'erreur humaine et en retirant les personnes des environnements dangereux, nous rendons les sites d'exploitationl plus sûrs et plus performants.

Les ponts roulants à électrolyse de Kuenz sont automatisés depuis des décennies dans la production de cuivre et de zinc. Nos dégrilleurs permettent aux turbines de fonctionner à un rendement maximal grâce à des cycles de nettoyage entièrement automatisés. Dans les ports maritimes du monde entier, nos portiques automatisés ASC manutentionnent les conteneurs sans intervention humaine. Enfin, même les portiques intermodaux RMG sont équipés ou rétrofités avec différents niveaux d'automatisation pour la manutention de conteneurs.

Grâce à l'automatisation, nos clients bénéficient d'une meilleure productivité et leur personnel d'un environnement de travail plus sûr, plus confortable et plus convivial.

La manutention des semi-remorques prend du temps et nécessite du personnel supplémentaire au sol. Kuenz d'équiper le spreader piggyback de caméras spéciales: qui rendent la manipulation des semi-remorques plus sûre et plus facile. 4 caméras sont installées à l'intérieur des bras de préhension, 4 autres au niveau des sabots de préhension fournissant une couverture visuelle inégalée et fiable. Les images sont affichées en cabine ou en poste poste de commande à distance. La nuit, les zones de préhension sont même éclairées par des LED. Grâce aux caméras, le semi-remorque est manutentionné plus rapidement et en toute sécurité.

Les terminaux intermodaux sont de plus en plus souvent construits dans des zones résidentielles et doivent donc respecter les normes de restriction du bruit. Kuenz Soft Landing est un système d'assistance innovant qui réduit les émissions sonores, augmente la productivité et protège les équipements de levage et la cargaison contre les dommages. Une carte numérique des piles est créée avec tous les conteneurs du bloc. Le système connaît alors les hauteurs des piles et réduit la vitesse automatiquement et juste à temps avant l'atterrissage. Cela permet de réduire considérablement les émissions sonores et d'allonger la durée de vie des équipements.

Afin d'augmenter la sécurité et d'offrir plus de confort aux portiqueurs pendant les opérations de manutention, Kuenz a développé une nouvelle cabine et son poste de commande avec de nouvelles caractéristiques telles que :
• nouveau design plus ergonomique
• disposition conviviale des éléments de commande
• position optimisée du poste de commande
• fenêtres plus larges pour une vision étendue

Kuenz InnoLight est un concept innovant de contrôle optimisé de l'éclairage pour réduire la consommation d'énergie et prendre soin de l'environnement lors de manutentions de nuit. Sur la/les poutres, l'intensité d'éclairage des projecteurs où se trouve le chariot est automatiquement au maximum. Pour les autres projecteurs, elle est réduite: l'aire de manutention est éclairée efficacement de manière dynamique.

Le nouveau système de levage breveté SPIDER est actuellement le concept d'engin de levage le plus innovant et le plus avancé du marché. La tour de câbles est la fonction clé du FREERIDER de Kuenz et se compose de huit câbles sur huit tambours. Huit moteurs commandés individuellement peuvent déplacer simultanément le bloc de tête et la charge dans les six degrés de liberté. Cela garantit une manutention optimale, précise et sûre des conteneurs. Les câbles auxiliaires ne sont pas nécessaires pour le positionnement fin. En outre, aucun dispositif anti-balancement ou micromouvement supplémentaire n'est nécessaire pour un fonctionnement sans heurts.

La commande brevetée Kuenz "ONE HAND" via un joystick "3D" permet d'effectuer facilement et intuitivement tous les mouvements du portique avec une seule main.

• mouvements précis et fluides du portique ou de la charge dans toutes les directions et dans les six degrés de liberté
• nouveau joystick de commande ergonomique
• plus de confort pour l'opérateur
• possibilité d'intégration sur tous les portiques et stations de commande à distance Kuenz

Il est normal que des défauts apparaissent au cours d'une vie d'un portique mais en trouver la raison peut prendre du temps. Le CMS (système de contrôle) peut vous aider à résoudre ce problème:

• Obtenir des informations via les alarmes
• Déterminer la cause en examinant la tendance des états du système.

L'utilisation du plan de maintenance mis en place sur chaque portique via son système de contrôle CMS peut aider à:

• Planifier votre maintenance à l'avance
• Obtenir des points de maintenance préventive dont le moment est basé sur des données historiques
• Ajouter vos points de maintenance personnels apparaissant régulièrement ou seulement une fois
• Réduire les intervales de maintenance prédéfinis si vous le souhaitez, par exemple, celui entre les câbles peut être réduit les dernières semaines avant leur remplacement.
• Vérifiez les travaux d'entretien après qu'ils aient été effectués
• Exportation de la liste finale des points d'entretien

levage, le chariot et le portique sont entraînés par des moteurs électriques à haut rendement. Pas de système hydraulique donc plus respectueux de l'environnement, plus efficace avec des coûts de maintenance réduits.

L'énergie qui résulte du freinage ou de la descente de charge est utilisée pour charger la batterie. Cette réutilisation de l'énergie est un véritable turbo d’efficacité.

Kuenz a des décennies d'expérience dans l'industrie des portiques. Les connaissances qui en résultent sont la base d'une conception optimisée garantissant de faibles coûts de maintenance et un accès sûr à tous les postes de maintenance.

• Plate-formes d'inspection et de maintenance
• Accès sûr et facile à tous les points nécessitant un entretien
• Position d'entretien sûre au niveau du sol pour le spreader