Manutention de rails

Kuenz propose un nouveau et unique design de portique dans lequelle la poutre principale est de forme elliptique, ce qui minimise la résistance au vent. Cette conception aérodynamique permet au portique d'utiliser moins de puissance motrice donc de moins consommer. En outre, les forces dynamiques sur les galets, la voie de roulement et la structure ddu portique sont extrêmement réduites. Le résultat est un poids de portique optimisé, en d'autres termes moins de galets, une charge au galet plus faible et la réduction de l'emission sonore.

Reconnu mondialement pour son leadership novateur, Kuenz intègre des fonctionnalités automatisées dans presque tous ses produits. En éliminant l'erreur humaine et en retirant les personnes des environnements dangereux, nous rendons les sites d'exploitationl plus sûrs et plus performants.

Les ponts roulants à électrolyse de Kuenz sont automatisés depuis des décennies dans la production de cuivre et de zinc. Nos dégrilleurs permettent aux turbines de fonctionner à un rendement maximal grâce à des cycles de nettoyage entièrement automatisés. Dans les ports maritimes du monde entier, nos portiques automatisés ASC manutentionnent les conteneurs sans intervention humaine. Enfin, même les portiques intermodaux RMG sont équipés ou rétrofités avec différents niveaux d'automatisation pour la manutention de conteneurs.

Grâce à l'automatisation, nos clients bénéficient d'une meilleure productivité et leur personnel d'un environnement de travail plus sûr, plus confortable et plus convivial.

Le mécanisme de translation directionnel est l'une des caractéristiques essentielles d'un portique Kuenz. Brevetée, cette conception unique permet au train de translation de pivoter autour d'un axe pour suivre sans effort les irrégularités de la voie de roulement pour une durée de vie plus longue des galets comme des rails. Contrairement à la conception conventionnelle, notre système répartit les efforts verticaux et horizontaux de manière égale sur les rails.

Notre mécanisme de translation courbe a été conçu pour que les grues puissent également fonctionner sur des sections courbes dans les terminaux. Le dispositif d'équilibrage permet de faire tourner le mécanisme de translation sur un axe vertical, ce qui réduit les forces horizontales. En outre, l'ensemble du mécanisme de translation s'adapte aux irrégularités de la trajectoire, ce qui réduit encore l'usure des roues et des rails.

Afin d'augmenter la sécurité et d'offrir plus de confort aux portiqueurs pendant les opérations de manutention, Kuenz a développé une nouvelle cabine et son poste de commande avec de nouvelles caractéristiques telles que :
• nouveau design plus ergonomique
• disposition conviviale des éléments de commande
• position optimisée du poste de commande
• fenêtres plus larges pour une vision étendue

Kuenz InnoLight est un concept innovant de contrôle optimisé de l'éclairage pour réduire la consommation d'énergie et prendre soin de l'environnement lors de manutentions de nuit. Sur la/les poutres, l'intensité d'éclairage des projecteurs où se trouve le chariot est automatiquement au maximum. Pour les autres projecteurs, elle est réduite: l'aire de manutention est éclairée efficacement de manière dynamique.