W 2016 roku Kuenz wyróżnił się na tle silnej międzynarodowej konkurencji i otrzymał kontrakt z APM Terminals, spółką zależną Maersk Group, na dostawę 42 ASC do nowego zautomatyzowanego terminalu w porcie Tanger w Maroku.
Kuenz dostarczył wszystkie 42 suwnice w pierwszych dwóch fazach projektu w latach 2017-2019, z oficjalnym otwarciem terminalu w czerwcu 2019 roku. Suwnice, które pracują w pełnym wymiarze godzin w trybie automatycznym, obsłużyły już 1 milion TEU.
Optymalizacja procesu montażu
Kuenz opracował zupełnie nową koncepcję montażu na miejscu. Zawiasy zostały zainstalowane między głównym dźwigarem a belkami, umożliwiając montaż żurawi na ziemi, a następnie ich łatwy montaż. Proces okazał się sukcesem, umożliwiając kompletny montaż 5 dźwigów w ciągu 3 dni
Znajomość firmy Kuenz Cranes wśród klientów
Klient APM Terminals jest jednym z wiodących operatorów portowych na świecie. "Głównym powodem ostatniego sukcesu w Tangerze była wysoka satysfakcja klienta z suwnic w Rotterdamie" - mówi Guenter Bischof, dyrektor generalny Kuenz. APM Terminals MedPort Tanger to projekt typu greenfield, podobny do portu w Rotterdamie.
Nowa koncepcja układania w stos
W terminalach takich jak ten duże statki są ładowane i rozładowywane za pomocą dźwigów typu statek-brzeg. W obszarze składowania wszystkie przychodzące i wychodzące kontenery są tymczasowo przechowywane przed załadowaniem na ciężarówki lub inne statki w celu dalszego transportu. Obszar składowania w Tanger jest podzielony na 21 bloków magazynowych, z których każdy jest obsługiwany przez dwa w pełni zautomatyzowane urządzenia Kuenz ASC.
System zarządzania blokami (BMS) firmy Siemens jest łącznikiem między TOS a dźwigiem. BMS optymalizuje ruchy suwnic i jest kluczowym elementem pozwalającym terminalowi działać tak wydajnie, jak to tylko możliwe.
Oprócz suwnic do intermodalnej obsługi kontenerów, zautomatyzowane suwnice do układania w stosy stały się bestsellerem Kuenz w ostatnich latach. Ponad 120 żurawi układających Kuenz działa obecnie w Hamburgu w Niemczech i Rotterdamie w AMS, a ponad 20 kolejnych jest w trakcie uruchamiania. 42 ASC w Tangerze to pierwsze żurawie Kuenz zainstalowane na kontynencie afrykańskim.
Nowa technologia
Dodatkowym kluczem do sukcesu Kuenz jest zupełnie nowa generacja żurawi sztaplujących. W przeciwieństwie do tradycyjnej konstrukcji, główne dźwigary nowych żurawi mają okrągły, aerodynamiczny kształt, który zapewnia wiele korzyści dla klienta. Jedną z wynikających z tego korzyści jest mniejszy obszar ataku wiatru wymagający mniejszej mocy napędu, co prowadzi do niższego zużycia energii i zmniejszenia sił dynamicznych na kołach napędowych, gąsienicach żurawia i pracach budowlanych. Ta koncepcja sprawia, że nowe żurawie Kuenz ASC są najlżejszymi i najbardziej wydajnymi żurawiami na świecie.
