RTG / ARTG Freerider Cantilever

Kuenz oferuje nową i wyjątkową konstrukcję suwnicy, w której główny dźwigar ma owalny kształt, co minimalizuje opór wiatru. Zaokrąglona konstrukcja umożliwia pracę suwnicy przy mniejszym zużyciu energii i mocy napędu. Dodatkowo, siły dynamiczne działające na koła suwnicy, pas jezdny i konstrukcję są mniejsze. Oznacza to mniejszą liczbę kół i mniejsze obciążenie każdego z nich, a dodatkowo niższy poziom hałasu.

Jako lider innowacji, Kuenz wprowadza automatyzację w niemal wszystkich swoich produktach. Eliminując błędy ludzkie i wycofując ludzi z niebezpiecznych środowisk, sprawiamy, że miejsca pracy stają się bezpieczniejsze i bardziej wydajne.

W pełni zautomatyzowane suwnice pomostowe Kuenz działają od dziesięcioleci w produkcji miedzi i cynku. W portach morskich na całym świecie nasze w pełni zautomatyzowane suwnice układające przenoszą kontenery bez potrzeby angażowania człowieka. Ponadto suwnice kontenerowe Kuenz w terminalach intermodalnych są dostarczane i doposażane w różne poziomy automatyzacji.

Klienci zyskują na automatyzacji dzięki zwiększonej produktywności, a także bezpieczniejszemu i bardziej komfortowemu środowisku pracy.

Transport naczep jest czasochłonny i wymaga dodatkowego personelu naziemnego. Kuenz rozwiązał to wyzwanie, opracowując specjalne kamery, które sprawiają, że obsługa naczep jest bezpieczniejsza i łatwiejsza. Osiem kamer zamontowanych po wewnętrznej stronie ramion piggyback spreadera zapewnia podgląd obszarów wokół narożników ramy załadunkowej. Podgląd jest wyświetlany w kabinie dźwigu lub na stanowisku operatora zdalnego. Pozycje wszystkich czterech chwytaków są wyraźnie widoczne, dzięki czemu naczepę można bezpiecznie umieścić we właściwym miejscu. W nocy obszar jest oświetlony diodami LED. Nowy system kamer Kuenz znacznie zwiększa bezpieczeństwo i wydajność transportu naczep.

Terminale intermodalne są coraz częściej budowane w obszarach mieszkalnych i dlatego muszą być zgodne z normami ograniczenia hałasu. Kuenz Soft Landing to innowacyjny system wspomagania, który zmniejsza emisję hałasu, zwiększa produktywność i chroni mechanizm podnoszenia oraz ładunek przed uszkodzeniami. Tworzona jest cyfrowa mapa stosu ze wszystkimi kontenerami. Następnie system rozpoznaje wysokość stosu i automatycznie zmniejsza prędkość przed wyładunkiem. Zapewnia to znaczną redukcję emisji hałasu i wydłuża żywotność sprzętu.

Z biegiem czasu wszystko się psuje, jednak znalezienie przyczyny może zająć dużo czasu. CMS pomaga uporać się z tym problemem:

• Informacje za pośrednictwem alarmów
• Wykrycie przyczyny poprzez analizę trendów stanów systemu

Korzystanie z planu konserwacji wdrożonego na każdym dźwigu w CMS może pomóc:

• Zaplanuj konserwację z wyprzedzeniem
• Pobierz punkty konserwacji zapobiegawczej, opartne na danych historycznych
• Dodaj własne punktu konserwacji, regulanre lub jednorazowe
• W razie potrzeby można dodatkowo skrócić wstępnie zdefiniowane okresy konserwacji, np. częstotliwość konserwacji okablowania może ulec skróceniu w ostatnich tygodniach przed wymianą.
• Sprawdź prace konserwacyjne po ich zakończeniu
• Eksportuj pełną listę punktów serwisowych

Wciągnik, wózek i suwnica są napędzane przez wysokowydajne silniki elektryczne. W związku z tym wyeliminowano typowe wady systemów hydraulicznych, takie jak zanieczyszczenie środowiska, niska wydajność i wysokie koszty konserwacji.

Do ładowania akumulatora wykorzystywana jest energia pochodząca z hamowania lub opuszczania. To ponowne wykorzystanie energii prowadzi do znacznego zwiększenia ogólnej wydajności.

Kuenz ma wieloletnie doświadczenie w branży dźwigowej. Zdobyta w ten sposób wiedza jest podstawą procesów zapewniających niskie koszty konserwacji i bezpieczny dostęp do wszystkich stanowisk konserwacyjnych.

• Platformy do inspekcji i konserwacji
• Bezpieczny i łatwy dostęp do wszystkich miejsc konserwacji
• Bezpieczna pozycja konserwacyjna spreadera bezpośrednio na poziomie roobczym