Firma Kuenz została nagrodzona przez Bane NOR za dostawę dwóch (2) zupełnie nowych półautomatycznych suwnic RMG do terminalu intermodalnego Alnabru w Norwegii.
Bane NOR odpowiada za zarządzanie krajową siecią kolejową w imieniu Ministerstwa Transportu i Komunikacji, a także za terminale kolejowe. Terminal intermodalny Alnabru w pobliżu Oslo jest bardzo ważnym węzłem logistycznym, który obsługuje ponad 450 000 TEU rocznie. Dwie 30-letnie istniejące suwnice zostaną zastąpione dwiema nowymi półautomatycznymi suwnicami Kuenz RMG bez kabiny: suwnice będą obsługiwane przez operatora terminalu ze zdalnej stacji operacyjnej(ROS), co zwiększy produktywność terminalu przy niższych kosztach, jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo dzięki dedykowanej koncepcji i wydajnemu systemowi kamer. Rozwiązanie to zostało już z powodzeniem wdrożone w wielu intermodalnych suwnicach RMG Kuenz w Europie i USA.
Obie suwnice Kuenz RMG będą wyposażone w podwójny dźwigar bez rozpiętości, rozpiętość szyn 32,52 m z pojedynczym wspornikiem 12,8 m i będą wyposażone w rozrzutnik typu piggyback. Interfejs TOS/CMS umożliwi zarówno niezawodny przepływ danych, jak i śledzenie.
Vincent Pelletier, Area Sales Manager w Kuenz, informuje: "Bane NOR zaufał Kuenz ze względu na jakość naszych dźwigów, nasze szerokie i wieloletnie doświadczenie na rynku intermodalnym oraz sprawdzone rozwiązania automatyzacji dedykowane dla terminali intermodalnych, Terminal Alnabru obsługujący ponad 90% nadwozi wymiennych i naczep! Kuenz wdrożył automatyzację w świecie intermodalnym i ma najwięcej referencji w branży. Wiele suwnic na całym świecie działa z powodzeniem od wielu lat w terminalach intermodalnych w Europie i USA. W Kuenz cieszymy się, że możemy uczestniczyć w modernizacji terminalu intermodalnego Alnabru i dalej wzmacniać naszą obecność w Skandynawii po dostarczeniu już 2 suwnic do Sztokholmu i 2 innych do Malmö w Szwecji".
Prace budowlane i montaż suwnic odbędą się mniej więcej w tym samym czasie, tj. suwnice zostaną zmontowane na dedykowanym obszarze, niedaleko ich toru kolejowego. Po zainstalowaniu nowych szyn, oba dźwigi zostaną przeniesione za pomocą samobieżnego transportera modułowego (SPMT) na tor kolejowy, prawie gotowe do pracy.
Dźwigi zostaną dostarczone w drugim kwartale 2022 roku.
