Austriacki producent dźwigów Kuenz, wraz z integratorem systemów ABB, pozyskał prestiżowe zamówienie na 20 zautomatyzowanych suwnic bocznych dla nowego terminalu T3 BalticHub, który jest obecnie w budowie. Baltic Hub, zlokalizowany w Gdańsku, jest jednym z najszybciej rozwijających się terminali na Morzu Bałtyckim i strategicznie ważnym portem dla wiodącej międzynarodowej grupy portowej PSA. Zamówienie zostało podpisane we wrześniu 2022 roku. Projekt ten jeszcze bardziej wzmocni i rozszerzy wieloletnie partnerstwo między Kuenz i PSA.
Projekt techniczny
Suwnice są w pełni zautomatyzowane. Mają rozpiętość 32 m i 2 wsporniki o długości 8,5 m każdy. Wysokość podnoszenia wynosi 1 na 6. Sprzęt elektryczny, w tym automatyka, jest dostarczany przez ABB. Po współpracy przy wielu projektach żurawi do układania w stosy dla terminali z załadunkiem końcowym, ABB i Kuenz dostarczą teraz pierwszy sprzęt do terminalu z załadunkiem bocznym w Europie, przenosząc ich wieloletnią współpracę do następnej fazy. Konstrukcja suwnicy składa się z dwudźwigarowej bramy z opatentowanym wózkiem Kuenz. Wózek jest wyposażony w 4-bębnowy wciągnik z linami wychodzącymi bezpośrednio do bloku czołowego. Blok czołowy jest wyposażony w mikroruch, który umożliwia precyzyjne pozycjonowanie w kierunku jazdy wózka i suwnicy. System ten koryguje również ewentualne przekrzywienie. Sprawdzona technologia ABB składa się z systemów laserowych 3D z kamerami, które umożliwiają automatyczny załadunek i rozładunek w obszarze ciężarówki i stosu kontenerów.
"Koncepcja ABB i Kuenz dostosowana do wymagań Baltic Hub w zakresie automatycznych suwnic do układania w stosy była podstawą do zdobycia zamówienia Baltic Hub. Kuenz jest niezwykle dumny z tego, że został wybrany do produkcji nowych automatycznych suwnic dla Baltic Hub", mówi David Moosbrugger, dyrektor generalny Kuenz.
"Wybraliśmy Kuenz i jego partnera ABB z kilku powodów, takich jak opatentowana konstrukcja wciągnika i suwnicy oraz dostosowane rozwiązanie automatyzacji dla Baltic Hub. Wspólnie z Kuenz podejmiemy wielkie kroki na naszej drodze do automatyzacji, która zwiększy produktywność Baltic Hub, jednocześnie pomagając nam osiągnąć nasze ambitne cele w zakresie zrównoważonego rozwoju" - mówi Mustafa Dogan, dyrektor techniczny w Baltic Hub.
Dostawa i uruchomienie
Dźwigi będą dostarczane w kilku fazach, począwszy od początku 2024 roku. Ostatnie suwnice zostaną ukończone do końca pierwszej połowy 2025 roku. Kuenz planuje uruchomić terminal w drugim kwartale 2024 roku.
Dzięki temu projektowi Kuenz zdobył jedno z największych zamówień w historii firmy i wzmocnił swoją pozycję na rynku zautomatyzowanych żurawi do układania w stosy w Europie.
Balic Hub - terminal głębinowy T3
Baltic Hub niedawno rozpoczął budowę swojego trzeciego terminalu głębokowodnego znanego jako T3, który uczyni hub kontenerowy jednym z największych w Europie, zdolnym do obsługi kontenerowców nowej generacji przybywających na Morze Bałtyckie. Dzięki nowemu terminalowi, Baltic Hub będzie gotowy do dalszej obsługi i wspierania polskiej gospodarki, krajów Europy Środkowo-Wschodniej i krajów bałtyckich, a także ich międzynarodowych rynków handlowych. Inwestycja oznacza również znaczące wzbogacenie zakresu usług dostępnych dla klientów Baltic Hub oraz impuls do przyciągnięcia nowych usług i sojuszy żeglugowych. Budowa T3, która zostanie ukończona do 2025 roku, obejmie głębokowodne nabrzeże o długości 717 metrów, głębokości 17,5 metra i powierzchni placu wynoszącej 36,5 hektara. Ponadto inwestycja obejmie zakup 20 półautomatycznych suwnic bramowych (RMG) dla placu kontenerowego oraz siedmiu nowych suwnic nabrzeżowych zdolnych do obsługi największych statków na świecie.
